根據控制壓力來源的不同,它有內控式和外控式之分。

　　順序閥是依靠氣路中壓力的作用而控制執行元件按順序動作的壓力控制閥,如圖1所示,它根據彈簧的預壓縮量來控制其開啟壓力。當輸入壓力達到或超過開啟壓力時,頂開彈簧,于是戶到A才有輸出；反之A無輸出。
　　順序閥一般很少單獨使用,往往與單向閥配合在一起,構成單向順序閥。當壓縮空氣由左端進入閥腔后,作用于活塞3上的氣壓力超過壓縮彈簧3上的力時,將活塞頂起,壓縮空氣從戶經A輸出,見圖2(a),此時單向閥4在壓差力及彈簧力的作用下處于關閉狀態。反向流動時,輸入側變成排氣口,輸出側壓力將頂開單向閥4由O口排氣,見圖2(b) 。
　　調節旋鈕就可改變單向順序閥的開啟壓力,以便在不同的開啟壓力下,控制執行元件的順序動作。
　　順序閥的性能與溢流閥基本相同,但由于功能的不同,對順序閥還有其特殊的要求：
　　1、為了使執行元件準確實現順序動作,要求順序閥的調壓精度高,偏差小；
　　2、為了順序動作的準確性,要求閥關閉時內泄漏量小；
　　3、對于單向順序閥,要求反向壓力損失及正向壓力損失值均應較小。

　　直動式順序閥是一種利用壓力控制使多個執行元件按先后實現順序動作的壓力閥。圖5-14所示為板式連接的直動型順序閥,閥芯為二臺肩的滑閥。
　　如果將順序閥的上蓋或下蓋旋轉90°安裝,則順序閥又可以由內控外泄變換為內控內泄、外控內泄、外控外泄等三種型式。職能符號圖見圖5-15。其中
　　1、內控內泄型安裝在液壓系統的回油路,出口接油箱,由調壓彈簧保證閥的進口壓力,即回油背壓為調定值,因此又稱為平衡閥或背壓閥。此時閥芯受力平衡,閥芯穩定在某一位置,彈簧腔的泄漏油內引至閥的出口。
　　2、外控內泄型用于雙泵供油回路,閥的進口旁接在低壓大流量泵的出口,控制活塞的壓力油引至高壓小流量泵的出口(外控)。當高壓小流量泵的出口壓力大于閥的調定壓力時,閥口全開使低壓大流量泵經此閥卸荷回油箱,故又稱為卸荷閥。因閥的出口直接接回油箱,因此閥彈簧腔的泄漏油內引到閥的出口(內泄)。
　　3、外控外泄型安裝在液壓系統的某一支路做液壓開關,即外控壓力低于閥的調定壓力時,閥口關閉；當外控壓力大于閥的調定壓力時,閥口全開使液流順利通過。因閥的出口油液去工作、壓力不等于零,因此彈簧腔的泄漏油須單獨引回油箱(外泄)。
　　直動式順序閥適用于油液穩定和低壓場合。
　　除此之外還有助推順序閥,卸荷閥。卸荷閥的主要用途：
　　a.蓄能器系統中泵的自動卸荷及加載；b.高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷。生產產品廠家：國內主要是榆次液壓集團有限公司、北京華德液壓集團有限公司、上海立新液壓件廠等。國外有美國Vickers、德國力士樂等廠家。卸荷溢流閥德選用：卸荷溢流閥主要用于裝有蓄能器德液壓回路中,當蓄能器充液壓力達到閥德設定壓力時自動地使液壓泵卸荷。閥中有內裝單向閥防止蓄能器中的有壓油液倒流。此時由蓄能器維持對系統供油而泵卸荷從而收到節能效果。當蓄能器中油液壓力降至到閥設定壓力地85[%]左右時,閥又復載,液壓泵恢復向蓄能器充液。這種閥也可以用于雙泵高低壓回路。低壓時兩個泵同時向系統供油,高壓時此閥使大泵卸荷并把它與高壓部分隔開。用于蓄能器地閥與蓄能器之間地壓降不得超過設定壓力地10[%]。外泄式閥泄油口背壓不得超過設定壓力地2[%]。
　　順序閥與溢流閥相比較,相同的是它們檢測和控制的都是閥進口的壓力,并且處于常閉狀態；不同的是順序閥的出口視具體工作不同可以直接接回油箱,也可以接二次油路,前者彈簧腔的泄露油為內泄,后者為外泄。

　　順序閥澆口技術（Sequential Valve Gating,簡稱SVG）,是近些年為適應汽車行業對大型平板塑料件或者是電子行業對微型薄壁件的需求而開發的一種成型新技術。該技術的理論模型由C-Mold（Mold-Flow）公司率先提出,美國GE公司首先在薄壁件生產中對其進行了商業應用。雖然SVG技術并沒有悠久的歷史,但是由于它在成型制品時所取得的良好效果,他已經廣泛地應用于汽車和家電行業,包括國內的許多汽車公司也都在大力推廣這一技術。
　　SVG是在傳統的熱流道模具基礎上,在每個澆口處設置一個可以獨立控制的可開、關的閥門。澆口的開啟或者關閉由液壓缸或者汽缸驅動,在熱流道中澆口與頂桿的連接是一根圓柱頂針。采用順序閥澆口技術成型制品時,一般分為四個步驟,在整個過程中一個澆口最多可以經過兩次開、關。
　　SVG技術的優點可以總結為以下幾點
　　1、消除熔接痕。
　　2、降低成型壓力以及相關的殘余應力。
　　3、減小成型周期。
　　4、更為均一的分配保壓壓力。
　　5、在普通模具中就能獲得平穩熔體流。
　　在成型大型塑料制品時,傳統的同步多點進澆,雖然能使熔體充滿整個型腔,但是由于熔接痕的存在,卻很難使產品質量達到理想化要求。SVG則很容易解決這一問題。